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관리자 2010-02-17 11:51:16
0 1589
||0||0랜드로버 디스커버리 디젤과 230 sr수동과 비교하는것 같습니다....

1. 230은 4기통에 터보인터쿨러인데..  터보터빈의 경우 최적의 상태를 발휘하기 위해 관리의 신경을 쓰야 되는 부분입니다. 전 소유자가 어떻게 관리를 하였는지 모르지만 대부분 이상유무(파손 등)가 발견된다면 모를까 오너들이 신경을 쓰지 못하는 부분이기에 먼저 내부를 상태점검(내부청소 등)을먼저 하시기 바랍니다.
온로드 튜닝의 경우 터보인터쿨러가 이상이 없다면 엔진과 미션은 손델 필요가 없으며 노후차량을 감안하더라도 평지기준  rpm4500 160~170정도 나오면 최적상태라 보시면 됩니다
(위상태보다 떨어진다면 노즐과 블랸자를 점검해보아야 됩니다.)

엔진튜닝참고 ☞  http://hchcar.co.kr/shop2/shop/default.htm


2. 미션을 튠할 경우 기어비를 바꾸게 되는데 오프로드(타이어 인치업)를 하지 않을 경우 변경할 필요가 없습니다. 만일 타이어를 순정상태(255기준)에서 기어비 1단계를 낮출경우 순간 스타트 및 가속력은 좋아지지만 최고속도는 떨어지며...1단계를 올릴경우 스타트가 굼뜨며 연비가 많이 떨어져 님의 경우와 같이 온로드에는 비효율 비추천이며 만일 하신다면 흡기필터(순정형)를 다는게 효율적으로 나을것입니다.


3. 외부 익스테리어로는 타이어, 휠, 스프링, 쇽등이 있는데 온로드를 위주로 한다면 휠규격은 8j(-27)이 최적(휀다에서 5cm이상돌출되면 불법), 16인치휠은 승차감이 더욱 좋으며스프링은 1인치 다운 또는 쇼버는 취향에 따라 하시면 최적이 될것 같습니다.

이상 님의 경우 교체비용이많이 소모되기에 년식에 비례한 소모성 부품을 하나하나 점검해나가면서 교체하는게 나을것 같습니다.

1. 1번을 먼저 점검해보시고
2. 흡기튜닝필터로 교체하시고
3. 쇼버나 스프링의 경우 눈으로는 보이지는 않는 효율이 떨어지는소모성 부품이기에 고가의 수입품이 좋기는 하지만 순정쇼버, 스프링(벤용으로)등으로만 교체하더라도 비용과 효율을 감안 최대효과를 얻을것 같습니다.

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