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 구형스틱차량에 신형2005년콘솔박스를 다이하기 위해서는 반드시 기어레버도 같이 다이를 하여야 된다.

신형레버는셋트는 좌측의 구형스틱형과 형태가 다르며 부품가격또한 이십만원 이상 한다

소개하는 것은 비용을 감안 레버의 위치만 바꾸어 주면 신형콘솔박스를 부착하는데 별 어려움이 없으므로 기존 구형스틱을 개조하는 방법을 소개한다

 

레버손잡이의 위치만 바꾸어 주면 됨으로 차량에 부착된 레버뭉치전체를 떼어낼 필요은 없다.

 

분해하기전 와이어에 연결된 2개의 핀을 제거한다

기어레버 분해방법

 

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1번핀 제거한우 우측으로당겨 빼어낸다.(핀분실에 주의한다.)

2번너트 를 풀고 방향을 위아래 좌우로 돌려가면서 빼어낸후 3번사각 프라스틱부분을 분리한다.

4번이 레버를 잘라서 용접할 자리이다.

 

 

 

 

 

 

 

 

분리한 레버의 모습

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

분리된 레버를 쇠톱 등을 이용하여 절단한다,

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

절단한 모습

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

원래의 세워진 각도에 맞추어 용접을 한다.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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용접이 끝난 모습

좌측이 원래의 모습

우측은 2005년 신형레버기둥만 판매하고 있는데 신형으로 교체한 모습이면 떼어낸 구형으로 작업을 하여도 무방하다 

 

그림과 같이 용접을 하여 개조를 하더하도 원래의 모습과 같이 각도는 맞추어야 된다.

 

 

 

 

 

 

 

조립은 분해의 역순

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

기어레버의 원리 

기어가 잘 들어가지 않을 경우 와이어 부분의 나사을 풀고 조으면서 조정을 하면 된다.

 

 

 

 

완성된 모습

 

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.개인적 취향으로 레버를 짧게 만들었다.

 

레버 연결대

 

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레버가 짧을 경우 기어조작시 힘이 많이 들어가는 경우가 있는데 특히 뉴코란도스틱의 경우 타차량에 비해 많이 힘들다고 할수 있다.

하지만 그림과 같이 연결대를 사용하면 별무리 없이 사용할 수 있다.

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