admin 2011-07-06 16:51:51
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1.JPG

 

고무재질의 가드스플레시는 코란도의 전륜엔진부분과 타이어 내부에 장착되어 엔진부분에 이물질(흙)등이 들어가는 것을 방지하기도 하지만 엔진소음을 차단하는 역활도 한다.


휠트러블(상하운동)시 가드플레시를 보호하기 가운데 부분을 절개하여 놓은 부분으로 인하여 째지는 현상이 발생하며 교체하여야 한다.


순정차량일 경우 파손이 잘되지 않지만  바디업을 한 차량이라면 순정 가드플레시는 사용하면 짧아지면서 프레임의 중간쯤에 걸쳐지게 된다.


코란도의 소음현상이 엔진부분 특이 이부분으로 해서 타이어 마찰음과 섞여 실내까지 유입이 되는데 순정가드도 비용이 얼마하지 않지만 이곳을 두꺼운재질로 최대한 앞쪽에서 운전석 아래까지 길게 제작,보완한다면 소음에 대한 효과를 보게 될것이다.

 

1.  고무재질보다는 두꺼운 재질을 선택한다음 순정가이드를 이용하여 견본을 만든다음 엔진옆 차체프레임이 최대한 차단될수 있도록 길게 제작한다.

 

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2. 순정일 경우 휠트러블시(상하작동시) 가이드를 보호하기 위하여 위쪽으로 많이 절개가 되어있는데 운행시 펄럭임 등로 인하여 이부분에서 소음이 외부로 많이 노출됨으로 될수있는데로 최대한 작게 절개한다.

 

2.JPG

 

 

 3. 엔진내부의 소음을 차단하도록 최대한 차체프레임 안쪽까지 덮히도록 순정을 이용하여 재단한다.

4.JPG

 

4. 고정핀으로 고정

5.JPG 

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