시동모터란 세루모터라고도  말한다

시동모터의 역활은 정지된 엔진에 부착된 시동모터에 전기를 공급하여 그 회전력으로 엔진를회전시켜 기동하는원리이다.
대부분 고장원인은 모터내부의 브러시가 기계적마찰로 인하여 노후되는 현상과 회전축의 마찰부분의 파손및 헐거움으로 인한 소음발생(쇠갈리는 소리)의 등이 있는데 거의 브러시의 노후로 인한 접촉불량이 많은데 이렇게 되면 교체를 하여야 된다.

모터의 고장유형을 간단하게 확인할수 있는 방법은 시동스위치를 넣었는데도 기동이 비정상이면  먼저 모터 불량(브러시 불량) 의심할 수 있다.
(이밖에 고장유형 으로는 시동과 관련된 휴즈단락,릴레이, 키박스불량,밧데리의 노후등이 있다)


시동모터는 리프트가 없어도 교체가 가능한 부분이니 다이에 자신있는 분들을 위해 소개한다. 


시동시 응급조치 방법
드라이브(쇠뭉치)등 단단한 물건으로 시동모터를 몇번 두드린뒤 기동을 해보면 걸리는 수가 있다

 

 

 

 

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부 품 명  : 스타터모터(세루모터)
부품번호 : 6611514101
부품가격 : 120,000정도

 

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1. 교체하기전 반드시 밧데리의 플러스(+)전원을 분리한다.

 

분리하는 이유는 차체로 마이너스 전원이 공급되는데 시동모터에 연결된 배선으로 플러스전원이 공급되는데 분리시 차체와 떼어놓은 배선이 닿으면쇼트(스파크)가 발생하여 밧데리를 손상시킬수 있기 때문이다.

 

 

 

 

 

2. 에어클리너 박스를 떼어낸다.


년식에 따라 틀리지만 99년 이전 시동모터 윗부분에 에어클리너가 있는 경우에 해당된다.
이후 년식은 에어클리너의 위치가 조수석 쪽으로 위치하고 있어 해당사항 없다

 

 



 

 

 

에어클리너 입구의 밴드를 풀고 박스를 고정하고 있는 4개의 볼트를 푼뒤 떼어내면 된다.

 

 

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3. 시동모터에 연결된 배선(2개)을 분리한다.

 

 

배선 분해조립시 작은 볼트부분은 뒤쪽 사각부분을 잡고 볼트를 분해조립하는 것이 안전하다


이부분은 모터내부와 배선연결이 약한탓으로 너무강하게 힘을 가하면 부품을 손상시키기 때문이다.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

배선을 분리한 모습

 


 

  

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4. 엔진에 연결된 2개의 볼트를 푼다.

 

18미리 복스를 이용하면 편리하다


 

위쪽볼트는 위쪽에서  아래쪽볼트는 바닥에  엎드려 작업하면 된다.

 

 

 

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5. 시동모터 분리.


6 조립(조립은 분해의 역순)

 

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