코란도의 경우 차체와 프레임을 연결하는 곳이 5군데(좌우10군데)가 있는데 맨뒤쪽은 그대로 둔상태에서 사용하는 것입니다.

차체가 높아지면 자연적으로 승차감이 나빠지는데 전륜(엔진부)이 제일높은 부싱이 사용되고 후륜으로 가면서 싸이즈가 작아

지며 전륜부분과 승차감을 고려하여 보완하는 방법입니다.

(통바디업이라 함은 전체(10군데)고정부분을 똑같이 부싱을 제작하여 위로 올리는 것임)

 

 

bodyup.jpg 

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