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admin 2010-10-26 21:28:26
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예전에 5k용을 이동식 휴대용으로 제작하여 이동식 겸용으로 사용할려고 제작하였으나 본체와 연료통 무게, 보조배터리의 휴대 등 불편함이 많았으나 이제는 알*에서도 케이스 장착형 판매제품이 있어 휴대용을 원하시는 분들에게 선택의 폭이 넓어졌다 사실 5k보다는 2k용량으로 소형화된 케이스가 나온다면 휴대가 용이할것 같은데 아쉽게도 판매되는 제품을 보지 못헸다

 

0.JPG

 

렉스턴차량에 설치한무시동히터는 2k이다

 

무시동히터는 차량내부에 설치하여 공간내 데워진 공기를 재순환하여 온도를 높이는 원리인데 2k용량만으로도 충분하다.

 

렉스턴에 설치한 무시동히터는  실내공간을 활용하기 위하여 외부에 설치하였다

차량에 설치방법은 대부분 공개되어 있기에  생략하고 외부에 설치하여 내부 및 외부의 도킹텐트 설치 등 겸용으로 사용할 수 있기에  소개하고자 한다.

 

 외부에 설치할 경우 장단점 있으니 참고하기 바란다 

 

장점

실내설치보다 본체흡기모터 소음이 없다

        실외의 공기를 데우기에 내부온도 순환방식이 아닌 외부공기를 흡입하여 데우기 때문에 공기밀도가 좋으며 밀폐되더라도 내부설치보다 안전하다

외부용(도킹텐트 등)겸용으로 사용할 수있으므로 별도 휴대용으로

단점 : 외부공기를 흡입하여 지속적으로 데우기 때문에 실내설치보다 온도가 덜 올라가며 연료소모가 더 많다

         가동 후 실내가 밀폐될 경우 위험하다.

        무시동 히터의 부식, 빗물 유입 등 불리한 점이 있다.

 

결론적으로 외부에 설치하고자 한 이유는

실내에 설치하고 내부공기가 탁해지기에 창문오픈, 가습기 설치 등을 감안한다면

창문을 밀폐되더라도 외부에 설치되어 외부공기가 데워져지속적으로 들어오기 때문에 이방법이 효율적이라 생각하고 외부에 설치하였음

 

 

설치위치

1.jpg

장착위치는 스페아 타이어자리이다.

어차피 타이어 인치업한 상태이고 인치업타이어가 스페어 타이어자리에 들어가지 않기예 이미 스페어타이어가 제거된상태이기에 이공간을 활용하였다

 

 

설치전 케이스 제작

무시동 보일러가 외부에 설치되기에  기기보호차원(빗물유입, 부식 등)에서 케이스설치를 권장한다

케이스의 크기는 취향에 따라 선택하면 되지만 2k무시동 히터가 들어갈만한 공구함 박스를 활용하였는데 취향에 따라 제작을 하여도 된다.

제작을 할 경우 진동에 대비한 철판의 두께가 있어야 되는것을 참고하여야 하며 여기에 사용한 공구함은두께가 얇는 관계로  등을 감안하여 내부에 부직포 등으로 보완하였다.

 

케이스가 있어야 되는 이유중 하나는 외부에 설치하다보니 외부공기를 지속적으로 데워서 내부로 공급하기 때문에 실내 설치보다 온도가 떨어지기에 케이스내부의 온도가 흡인되는것이 유리하다.

 

공기토출구 변경

4.jpg

5.jpg

렉스턴의 실내공간의 튀어나오는 토출구가 보기싫어 변경하였다.

마티즈3의 공기인데 360도 회전에 열고 닫히기 까지 한다.

설치위치는 운전석 쪽에 설치하였는데 사용결과는 운전석 뒤 보다는 조수석쪽이 그리고 위쪽으로 설치하는것이 누워있을때 이불, 발 등에 걸릴경우 공기노즐이 닫히는 경우 무시동 히터가 에라나면서 사용중지되니 위치선정에  참고하기 바란다.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

t형 엘보우 사용

2.jpg

본체배기토출구 부분에는 t형 엘보사용하였는데

이유는 외부에 텐트 등을 설치할 경우 겸용 사용목적으로 설치하였다.

일반적인 차박일 경우 t형 한쪽을 막아놓고 차량내부로만 유입되게 하고 외부 텐트 사용 등으로 외부에 사용할 경우 내부토출구를 닫고

자바라 형태의 배기구로 사용할 수 있다.

3.jpg

 

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